唐纳森除尘设备

唐纳森除尘设备

详细描述

DETAILED DESCRIPTION

大水滴被流体带到滤芯外表面,由于其密度大于烃,从而在重力的作用下,与液烃分离,沉降到过滤分离器底部的集液槽,聚结水滴越大,油水分离果越好。    产品特点

道依次 / Deutz:12276605    尺寸 (mm)

    A:108

    B:93

    C:104

    G:1 1/8-16 UN

    H:260

    UGV 12.50
    1. 旁通阀开启压力 (bar)止回阀


637 G

3)使用寿命长

1.吸附能力强,纳污容量大、使用寿命长唐纳森除尘设备

硅胶不溶于水和任何溶剂,无毒无味,化学性质稳定,除强碱、氢氟酸外不与任何物质发生反应。吸附性能高、热稳定性好、化学性质稳定、有较高的机械强度等。                                            过滤效率:β2.5[C]=1000

颇尔(PALL)HC8304FKS39H滤芯采用了慕卫成熟的产品制造技以及来自德国的质量管理体系,通过6项ISO质量管理体系标准。我们制造的颇尔(PALL)HC8304FKS39H滤芯现在正在30多个和地区使用中,因为使用了慕卫的产品已经美的解决了用户更换成本高,非计划停机时间短的各种问题。

D6 R                        Cat C9 ACERT              145              195

FM 12系列/FM 12-Serie

可选类型:卡口式、螺杆式

240×130×100、240×130×300、240×130×400、240×130×600、240×130×660、240×130×700、240×130×750、240×130×900、240×130×1000、240×130×1200、240×130×1600,

滤芯形式:折叠滤芯


发动机型号               千瓦            马力              制造年份

在这里,慕卫所有的标准化的颇尔(PALL)UE219AT20H滤芯均采用美国HV公司定制化玻璃纤维作为主要过滤材料,同时使用无纺布以及镀镍铁丝布复合折叠保护脆弱的超精细玻璃纤维。如果选择我们,您正在为您的企业和设备做出一个明智的决定。    产品特点:

HBT90.18.195RSU   DEUTZ BF6M1013ECP

慕卫制造的FBX-1300×30回油滤芯采用了来自美国HV公司定制化玻璃纤维。让我们的FBX-1300×30液压滤芯拥有达到并超过欧美标准化市场标准,当然不只是原材料的秀血统,来自德国的生产设备与制造工艺美的结合就是目前慕卫产品不可挑剔的工业及标准。如果您关心的是价格方面,在慕卫这将不成为问题。的模块化生产解决方案使我们的产品具有性价比势,同时快速的发货时间让慕卫在工业过滤产品市场具有不可战胜的势。也许您只是购买一支FBX-1300×30回油滤芯,这不是关键。因为作为具有良血统的产品,它同时保证了您对价格、质量的追求。    关于包装:    我司针对不同的客户群体可以提供定制类包装服务,主要现货包装有以下几种。    1、慕卫品牌包装(慕卫自主品牌专利包装);    2、中性包装(一种无标示无文字的空白包装);    3、高仿包装(高仿包装);    4、定制包装(可以根据您的品牌进行OEM定制包装);                                        FBX-25×※FBX-40×※FBX-63×※FBX-100×※FBX-160×※FBX-250×※FBX-400×※FBX-630×※FBX-800×※FBX-1000×※FBX-1300×※

    “※”代表1μm、3μm、5μm、10μm、15μm、20μm、25μm、30μm...

替代德国曼牌机油滤清器W11102/37

FM 12-340                D 12C                        250                 340                        08/98 → 01/02唐纳森除尘设备

F 300CS    DEUTZ BF6M 1015C        259              352

955

耐温:80 ℃

固安县慕卫过滤器材有限公司为您提供各种中高端过滤产品与美的过滤净化分离解决方案。我们提供的所有的滤芯产品,过滤材料部来自于美国HV。如果您需要定制或OEM那么请您告诉慕卫我们。    产品特点:

搅拌站仓顶除尘滤芯是安装在搅拌站仓顶除尘器中的重要部件,滤芯的好坏直接影响到搅拌站工作率。

主要参数

天然气滤芯产品应用

4)具有较宽的过滤精度可选择    滤芯可选择过滤器密封

LG6360E     VOLVO SD 130A唐纳森除尘设备

天然气低压滤芯是专为天然气集输及运输车应用而设计的分离净化产品,适用于天然气 、人工煤气及其他非腐蚀性气体、如:氮气、二氧化碳、丙烷、丁烷等的气液和液固分离,是天然气集输管道及输气管线上集气站、压气站、分输站、清管站、末站和各种应用领域必备的分离净化设备元件,能有地过滤管道内污物及管壁剥落的碎片,以确保输气和燃气设备的安运行,满足管道输送及用户对天然气质量要求。天然气滤芯是专门使用在这些非腐蚀性气体中进行杂质过滤的设备,天然气滤芯能够有的过滤管道内的污染物以及管道上脱落的碎片,泰格天然气滤芯能保证燃气的清洁度以及质量,能够有的减少对输送管道中的计量器械的损伤,并满足天然气使用者对燃气清洁度的要求。天然气滤芯是天然气输送管道中不可或缺的重要组成器件。唐纳森除尘设备

发动机型号            千瓦         马力            制造年份

XS (压实机械 / Compactor)唐纳森除尘设备

CA412, CA6DF/CA6DE/CA6110唐纳森除尘设备

S 180.08/09 Midliner      MIDR 06.02.26         132          180             02/96 →

D6

936 E (45Z3057⇾)

发动机型号           千瓦             马力          制造年份

627唐纳森除尘设备

(3)胶盖直径(225)高660-1000(mm) 抛丸机除尘滤芯型号表 型号:320药220药600,规格:320药220药600,材质 聚酯纤维 滤芯形式 折叠滤芯 除尘滤芯 型号:320药220药660,规格:320药220药660,材质 聚酯纤维 滤芯形式 折叠滤芯 除尘滤芯 型号:320药220药660,规格:320药218药660,材质 聚酯纤维 滤芯形式 折叠滤芯 除尘滤芯 型号:320药220药700,规格:320药220药700, 型号:350药240药660,规格:350药240药660, 型号:320药220药1000,规格:320药220药1000, 型号:320药220药900,规格:320药220药900, 空气滤筒(规格:320×660、320×700、320×750、320×900、320×1000、 聚生产.研发.销售于一体的现代化过滤器材生产厂家,所生产各种产品具有过滤精度高,纳污容量大 ,易清灰。 材质: 聚酯纤维 ,过滤纸,玻璃纤维。 用途: 防尘、除尘 。

氟橡胶的氟原子引入,赋予橡胶异的耐热性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性。稳定性佳、耐高温性、耐老化性等……唐纳森除尘设备

LTU90D               DEUTZ BF6M 1013           133             181唐纳森除尘设备

D4 H                     Cat 3304

安装形式

发动机型号                      千瓦         马力           制造年份

D6 R

发动机型号                千瓦           马力      制造年份

出口游离水含量:<10PPm(达到API新标准)

资料下载 喷气燃料过滤分离器通用技术规范

前言           本标准修改采用API/IP 1581:2002《航空喷气燃料过滤分离器技术规范及质量合格鉴定方法》 (英文版)。 本标准根据API/IPl581:2002重新起草。为了便于比较,在资料性附录A中列出了本标准条款 和API/IP 1581:2002条款的对照一览表。 由于我国法律要求和工业的特殊需要,本标准在采用API/IPl581:2002时进行了修改。附录B中 给出了详细的技术性差异及其原因的一览表以供参考。 为便于使用,本标准还做了下列编辑性修改: ——“本规范”一词改为“本标准”; ——用小数点“.”代替作为小数点的逗号“,”; ——删除API/IP 1581:2002标准的前言。 本标准的附录A、附录B为资料性附录,附录C、附录D、附录E、附录F、附录G为规范性附录。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国分离机械标准化技术委员会归口。 本标准起草单位:中国航空油料有限责任公司、北京承天倍达过滤技术有限责任公司。 本标准主要起草人:张虎、粱立杰、赵忠、白静、李明、侯海瑞、邓炳华。 本标准是首次发布。 喷气燃料过滤分离器通用技术规范 GB/T 21358--2008 1范围 本标准规定了喷气燃料过滤分离器的术语和定义、分类、技术要求、检验方法、质量评定程序及标 志、包装、运输和贮存以及性能试验方法。 本标准适用于流量不大于6 000 L/min喷气燃料过滤分离器。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有 的修改革(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议豹各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。 GB 150钢制压力容器 GB/T 1793航空燃料水反应试验法 GB/T 2828.1计数抽样检验程序 第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划 (GB/T 2828.1—2003,IS0 2859-1:1999,IDT) GB/T 3555石油产品赛波特颜色测定法(赛波特比色计法) GB 6537 3号喷气燃料 GB/T 6539航空燃料与馏分燃料电导率测定法 GB/T 8019车用汽油和航空燃料实际胶质测定法(喷射蒸发法)(GB/T 8019 1987,neq ISO 6246: 1981) GB/T 13306 标牌 GB/T 21357--2008喷气燃料过滤分离器相似性技术规范 JB/T 471l压力容器涂敷与运输包装 sH/T 0766 T1602喷气燃料抗磨添加剂 ISO 12103—1道路车辆用于滤清器评价的粉尘试验第1部分:亚利桑那试验粉尘 ASTM D 1655航空燃气涡轮发动机燃料的规范 AsTM D 2276航空燃料中颗粒污染物试验法 ASTM D 2624含静态耗散器添加剂的航空馏出油的电导率的试验方法 ASTM D 3240航空涡轮燃料非溶解水试验方法 ASTM D 3948用便携式分离器测定航空祸轮机燃料的水分离特性的试验方法 ASTM D 4171燃料系统防冻剂规范 MIL-PRN25017燃料中的抑制剂、防腐/润滑改良剂 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1 过滤分离器filter/separator 装有聚结滤芯和分离滤芯能连续地从喷气燃料中滤除杂质和水分的容器。 注1:过滤分离嚣的结构可以是立式或卧式的。 1 GB/T 21358--2008 注2:过滤分离嚣可以是两级或多级的。两级系统是容器内装有聚结滤芯和分离滤芯。燃料通过聚结滤芯流人容 器,再通过分离滤芯流出容器。多级系统是在二级系统的基础之上增设一个或多个附加级。附加级可以是安 装在分离滤芯内的能在水分含量超过规定要求时,切断燃料流动的装置(或吸附级)。附加级也可以是安装在 聚结滤芯内的能滤腺颗粒污染物预过滤装置。 3.2 聚结滤芯filter/coalescer 去除燃料中的杂质,并且能将燃料中的细小水滴聚结成尺寸较大的(能够在容器中被去除)水珠的 过滤元件。 3.3 分离滤芯separator 防止燃料将水珠(由聚结滤芯聚结而成)从壳体内挟带出去的过滤元件。 3.4 起始压差initial differential pressure 新滤芯或过滤分离器在额定流量下清洁无水的燃料通过时的压降。 3.5 纳污容量solids holding capacity 滤芯或过滤分离器达到规定的压差时所能够容纳的固体污染物总量。 3.6 溶芯结构强度structural strength of element 在不发生结构破坏、不丧失功能的前提下滤芯所能承受的最大压差。 4分类 4.1根据纳污容量和脱水能力将过滤分离器分为S、S-LD两类。 4.2 S类过滤分离器适用于喷气燃料中水分和杂质含量较高的场合。其过滤性能应满足5.1.3.1的 要求。 4.3 S-LD类过滤分离器适用于喷气燃料中水分含量较高但杂质含量轻微的过滤场合。其过滤性能应 满足5.1-3.2的要求。 4.4鉴定合格的s类过滤分离器在同样流量下可作为S-LD类使用。 5技术要求 5.1工作性能 5.1.1滤后燃料的污染含量 按附录C的规定进行试验,其滤后燃料的污染程度应满足如下要求: a) 固体杂质含量不大于0.26 mg/L; b)游离水含量体积分数不大于15 pL/L; c)燃料纤维含量不大于每升10根。 5.1.2纤维脱落 滤后燃料中长度与直径之比大于或等于10,并且长度大于或等于100,um的任何颗粒均应看作是 从滤芯中脱落的纤维,滤后燃料中纤维含量应不大干每升10根。 5.1。3纳污窖量 5.1.3.1 S类过滤分离器应满足 ——单位额定流量(L/min)的纳污容量大于等于1.43 g(以19 mg/L的浓度注入75 rain); ——在容纳了规定数量67%的固体杂质(过滤试验进行50 rain)时,压差应不超过105 kPa; 2 CB/T 21358--2008 ~在容纳了全部规定的固体杂质(过滤试验进行75 rain)时,压差应不超过315 kPa。 5.1.3.2 S-LD类过滤分离器应满足 ——纳污容量不作要求; 一一在滤芯试验中,压差达到155 kPa时,保持45 rain; 在整机试验中,压差达到105 kPa时,保持45 rnin。 5.1.4起始压差 聚结滤芯的起始压差应不超过42 kPa。 过滤分离器的起始压差应不超过70 kPa。 5.1.5滤芯的结构强度 聚结滤芯结构强度应不小于520 kPa。 5.1.6结构完整性 在进行单支和整机实验后,聚结滤芯的介质和结构不应发生泄漏、撕裂等损坏。 注:聚结滤芯棉套变色在没有足够的证据支持下不能证明其结构完整性被破坏。 5.1.7滤芯的憎水性能 分离滤芯应能承受6 cm的静水压力试验,滤网、滤网接缝及端盖粘接处不应有泄漏。 5.1.8相容性 聚结滤芯和分离滤芯应通过附录c中C.7的试验。 5.1.9环境性能 整机在一54℃~+71℃的温度范围内不应受到不利的影响;当提于清水、盐水或航空燃油时,滤芯 的介质、垫片、密封材料和壳体的内壁涂料不应受到损坏,并且不应促进微生物的生长。 5.2机械性能 5.2.1壳体的结构和设计 5.2.1.1设计标准 过滤分离器壳体的设计和制造应符合GB 150的有关规定。 5.2.1.2结构材料 与燃料接触的所有金属部件,除引压管之外,均不应采用锌、铜、镉以及它们的合金。壳体材料应为 不锈钢、阳极氧化处理的铝、碳钢。碳钢壳体内壁应加涂白色或浅色的环氧树脂涂层。 5.2.1.3放气口和压力释放口 过滤分离器的壳体应设放气口和压力释放口。放气口应设在壳体的最高点,压力释放I:I应安装安 全阀。 5.2.1.4取样口 应设置在过滤分离器的进口和出口处,最小尺寸应能够安装RcI/4的标准管螺纹接头组件或其他 相近尺寸的组件。 5.2.1.5引压口 应设置引压口,其上安装的压力表应能读取壳体的进、出日的压力和总压差。对于多级系统,压力 表应能测量通过聚结滤芯的压差及通过分离滤芯和附加级的压差。 5.2.1.6清洗检查口 应设置清洗检查I:I以检查和清洗壳体内的沉淀槽、隔板、托盘等。在设计和结构允许时,可设置一 个DNl00的清洗孔。 5.2.1.7放水口(取样口) 在进1:3、出121部件的最低点和隔板的最低点焊接一个单头管接头作为放水口(取样口),隔板坡度应 不小于3%。 3 GB/T 21358--2008 5.2.1.8放水管、取样管和放气口 所有放水管、取样管和放气口的布置应最大限度地减少对人员的伤害和对环境的破坏。 5.2.1.9沉淀槽 沉淀槽应设置在过滤分离器的最低端,沉淀槽的体积取到达分离滤芯托架、聚结滤芯托架或滤芯最 低点的体积中的最小者。制造沉淀槽时因焊接产生的隆起和变形,不应阻碍液体流进沉淀槽。 5.2.1.10标牌 在筒体的外壁应设置永久性的压力容器标牌和产品标牌。 5.2.1.10.1压力容器标牌 压力容器标牌的内容应符合OB 150的要求。压力容器标牌应包括: a) 制造单位名称和制造许可证号码; b)制造单位对该容器产品的编号; c)制造FI期; d)设计压力(含不同工况条件下的不同设计压力); e)最大允许工作压力; f)试验压力; g)设计温度(含不同工况条件下的不同设计温度); h)容器重量; i)容器类别; j)容器设计标准。 5.2.1.10.2产品标牌 产品标牌至少应包括下列内容: a)产品型号和序号; b)产品种类和类型; c)额定工作流量; d) 聚结滤芯和分离滤芯的数量和型号; e) 壳体端盖密封垫材料及零件号; f)允许通过隔板的最大压差; g)沉淀槽体积; h)推荐的滤芯更换压差; i)推荐的滤芯安装力矩; j)产品执行的国家标准号; k)制造商和制造日期。 5.2.1.11设计压力 壳体的设计压力(最大工作压力)在35℃时应不低于1l 0 MPa或应满足用户要求。 5.2.1.12水压试验 5.2.1.12.1 过滤分离器壳体应按GB 150的要求进行水压试验。 5.2.1.12.2进口托盘(进料腔)应用0.8 MPa的压力进行水压试验。 5.2.1.12.3在多级系统中,出口托盘(出料腔)应以0.8 MPa的压力和多级系统规定的压力中大者进 行试验。 5.2.1.13进口和出口标记 进口,出口和沉淀槽放水口均应有永久性的标记。 5.2.1.14滤芯托架 滤芯长度大于460 rnm时,过滤分离器应设置滤芯托架。如果所采用的固定方法不能保证托架与 4 GB/T 21358--2008 壳体壁之间的电传导,应将托架单独连接在壳体上。托架上的滤芯固定装置应能够适应轴心稍偏的 滤芯。 5.2.1.15滤芯装放口 除特殊安装要求外,均应利用带有悬挂式或旋转式装置的壳体盖子。宜使用活结螺栓连接壳体盖 子。除用户另有要求外,壳体的长度与直径之比应满足下列要求: a)当壳体直径不大于600 mm时,L/D应不大于1.75; b)当壳体直径大于600mm时,L/D应不大于2.5。 其中: L 从隔板或托盘到端盖开口的距离; D——一壳体的内径。 5.2.1.16滤芯间隙 滤芯表面与壳体内壁间距应不小于13 mm,相邻滤芯表面间距应不小于13 mm,滤芯中心间距应 不小于165mm。 5.2.1.17密封垫圈 密封垫圈应由氟橡胶、丁腈橡胶或性能相当的材料制成,不应使用含有石棉的软木密封垫和垫片。 5.2.1.18外观 应除去壳体外表的杂质、油脂、铁锈及碎屑。除另有规定外,应涂以符合要求的金属底漆。所有的 标牌、压力表及类似部件在涂漆前应加以遮盖。 5.2.1.19壳体的洁净度 壳体内所有与喷气燃料接触的表面应无杂质(喷砂残粒)、金属屑、水及潜在的化学污染物。 5.2.2滤芯的结构与设计 5.2.2.1滤芯密封 滤芯连接应采用下列方法之一进行密封: a)平垫密封滤芯采用平垫对无锋V形刀口密封,V形截面的高度应为1.5+:“rfl.Fta_ b) 螺纹头滤芯采用压缩0型圈或平垫对a)所述的V形刀口密封; c)平头滤芯采用合适的密封垫、垫圈或嵌有O型圈的垫圈密封端盖,保留拉杆的螺纹端; d)活塞式O型圈。 5.2.2.2结构材料 与燃料接触的所有金属部件不应含有锌、镉、铜。滤芯的金属元件应是不易腐蚀的。所有材料在化 学性质上应与燃料相容。密封件应由氟橡胶、丁腈橡胶或性能相当的材料制成。 5.2.2.3端盖 滤芯端盖及有关金属件的设计应能防止水分的滞留。端盖应至少能承受200%的推荐安装力矩, 而不发生永久变形、破裂或损坏。完整的滤芯应能够承受125%推荐的安装力矩。 5.2.2.4滤芯安装基座 螺纹式安装基座应安装牢固以防止在取出滤芯时发生转动。设计的基座应至少能够承受150%的 推荐安装力矩,而不发生永久变形、破裂或损坏。 5.2.3必备附件 5.2.3.1压差测量设备 应采用直读式压差计。当多级系统过滤时,应对聚结滤芯、分离滤芯(含监控级)分别设立压差计。 压差计的低压端应安装一个三通阀,当阀转到“断开”的位置时,压差计与大气相通。如果用户要求对压 差计进行标定,应提供安装标准压力表的快速接头。 5.2.3.2放气阀 如果相连的管线会使壳体跑油并因空气通过放气阀进入壳体而将燃料放空,则应安装一个开启压

过滤介质    贺德克0990D020BN3HC滤芯主要用于过滤固体颗粒和胶体物质工作中,有控制工作介质的污染。在液压和润滑系统的压力油过滤器使用,过滤在系统中的污染物,确保系统的正常运行。我们提供在贺德克液压油滤芯上的玻璃纤维过滤介质是一种显著改善了纸质过滤介质的介质纤维。没有人喜欢他们的设备总是无缘无故在计划外停机,玻璃纤维滤芯帮助您防止计划外停机时间。    产品特点:    1)使用寿命长    2)低压差,纳污能力强,    3)O形圈密封良好,以获得元件的率    4)钢丝增强介质:防止褶群聚有助于防止介质迁移维护滤芯的率    5)褶深和数量的正确组合,意味着更低的压力损失(使用寿命更长)纳污能力大化降低滤芯更换间隔    过滤器密封    你曾经有过冷启动你的装备?如果是的话,那么丁腈橡胶O型圈是您液压过滤器的选择。丁腈橡胶O型圈提供越的抗撕裂性和耐磨性,如果你决定要结合冷流动与石油产品,在这些冷流应用过程中,他们是美的选择。    质量上的一个字    在慕卫我们坚持为客户提供的高品质的过滤产品。其结果是,我们所有的更换元件在固安工业园区制造,有着严格的质量标准。此外,我们所有的过滤元件满足ISO标准,我们充分信任我们所有的产品。                                            过滤效率:β22[C]=1000    微米绝对值:25μm    公称长度:482.6mm    崩溃等级:450(PSID)    O型圈材质:丁腈橡胶    过滤介质:玻璃纤维                                                                0990D003BN/HC 0990D005BN/HC 0990D010BN/HC 0990D020BN/HC 0990D003BN3HC 0990D005BN3HC 0990D010BN3HC 0990D020BN3HC 0990D003BN4HC 0990D005BN4HC 0990D010BN4HC 0990D020BN4HC 0990D003BN/HC 0990D005BN/HC 0990D010BN/HC 0990D020BN/HC 0990D020P 0990D020W

小水珠停留在分离滤芯的表面,直到它们和其它水珠汇合,形成唐纳森除尘设备

脉冲清灰仓顶除尘器采用脉冲阀脉冲清灰有的增加了滤筒使用寿命。该系列除尘器还采用了滤筒,相比滤袋具有更大的过滤面积以及较低的初始压差。缩小体积、提升处理能力。        运费声明:    因为该产品属于大型货物,物流发货的运费会有浮动空间。请您联系我们咨询运费。直接拍下慕卫过滤科技拒绝发货。           该系列产品可以标准规格以及非标规格,好咨询客服获得技支持。当然您也可以拨打电话与我们联系:0316-7025388 0316-7025399 手机:13785612974(王润嘉)          脉冲反吹式除尘器是针对铸造厂、火力发电厂灰库、渣库、搅拌站等工况条件专门设计的净化专用设备,它采用了的清灰技,具有气体处理能力大,净化 果好,结 构简单,工作可靠,维修量小等点。在结构设计上已考虑到了其布置特点,由于产品密封性好,故可露天布置。        工作原理    含尘气体由进风口进入除尘器箱体内,细小尘粒由于滤筒的多种应作用,被滞阻在滤筒外壁。净化后的气体通过滤筒上箱体 出风口排出。随着使用时间的增长, 滤筒表面吸附的粉尘增多,滤筒的透气性减弱,使除尘器阻力不断增大。为保证除尘器的阻力控制在限定的范围之内,由脉冲控制仪发出信号,循序打开电磁脉冲 阀,使气包内的压缩空气由喷吹管各喷孔喷射到对应的文氏管(称为一次风),并在高速气流通过文氏管时诱导数倍于一次风的周围空气(称为二次风)进入滤筒, 造成滤筒间急剧膨胀,由于反向脉冲气流的冲击作用很快消失,滤筒又急剧收缩,这样使积附在滤筒外壁上的粉尘被清除。落下的灰尘进入灰库。由于清灰是轮流向 几组滤筒分别进行,并不切断需要处理的含尘空气,所以在清灰过程中,除尘器的处理能力不变。    喷吹系统简况:    喷吹系统的组成,脉冲阀A端接压缩空气气包,B 端接喷吹管,脉冲阀背压式控制阀、控制动作由控制仪发出指令。在控制仪无信号输出时,控制阀的活动铁芯封住排气口,脉冲阀处于关闭状态。当控制仪发出信号 时,控制阀将脉冲背压室与大气相通,脉冲阀开启,压缩空气由气包通过脉冲阀经喷吹管小孔喷进文氏管,造成 滤袋内瞬时正压,实现清灰。    主要配件    1.上箱体:包括可掀起的盖板(或紧固式上盖板)和出风口;    2.中箱体:包括多孔板、除尘滤袋、除尘骨架、文氏管等;    3.下箱体:包括测压接头、检修门等;    4.喷吹系统:包括脉冲控制仪、电磁脉冲阀、喷吹管、气包。    注:脉冲控制仪脉冲控制仪是电脉冲除尘器的主要控制装置。它输出的信号控制电磁脉冲阀,喷吹的压缩空气对滤袋循序 清灰,使除尘器的阻力保持在设定的范围内,以保证除尘器的处理能力和除尘率。(连接方法,请参考脉冲控制仪使用说明书)    安装过程    1、除尘器设备起吊 时,应注意避免碰损箱体及配件。灌顶孔径必须小于除尘器。并焊接在储灰灌顶。    2、接通引风机。    3、接通空气压缩机,并将软连接,连接到除尘器储气罐。    4、 安装前对除尘器各部件进行面检查,零部件是否好齐,如发现缺少,损坏或变形者,要修整补齐后方可安装。    5、除尘器各法兰之间应嵌入密封填料才能拧紧 螺栓,保证箱体密封可靠,防止漏气。    6、滤筒安装时必须垂直于固定在除尘器内,必须安装紧凑,并固定住滤筒。    7、气包、电磁脉冲阀喷吹管的连接应可靠密 封,不得有漏气现象。    使用方法:    (1)开启引风机。    (2)开启空气压缩机,将空气压缩进除尘器储气罐内。并关闭引风机,同时开启脉冲控制仪,对除尘器 进行喷吹。    故障原因与排除方法    1.除尘器投入运行后,应设专人管理维修,熟悉除尘器工作原理及技性能,掌握调整与维修方法,每班巡回检查,建立运行记录。    2.压缩 空气的油水分离器、过滤器、储气罐和气包定期排污放空。    3.压缩空气的过滤材料每隔4-6个月更换一次。    4.电磁脉冲阀定期检查,并更换易损件。    5.经常 检查除尘器进、出口压差变化情况,如超过或低于规定范围,必须查明原因,一般通过脉冲控制仪调整喷吹周期来解决。    6.各类橡胶密封件应定期更换。    7.排气 口如有冒灰现象,应检查滤筒是否脱落破损。    8.如每次清灰后发现排气口冒灰,则属清灰过度,应调整清灰周期。    9.应定期检查滤筒好状况(两个月一次), 若有破损应立即更换、修补。滤筒一般使用期为1-2年。    10.经常保持除尘器本体的清洁,油漆有碰损处应及时涂补,至少每二年刷漆一。    现场应用:

雷诺卡车 / RENAULT TRUCKS (进口)

唐纳森除尘设备

977 L

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